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商品訊息描述















商品訊息特點

比價

果汁/榨汁機/調理機 容量
  • 1.5L-2L
果汁/榨汁機/調理機 材質
  • 塑料
功能






單機長寬高、重量、容量28×29×52cm/ 3.6kg/ 2公升
包裝長寬高、包裝重量28.6x41.3x43.2cm/12kg
材質金屬鑄造
產地 美國

限時







達人





保固期

5年保固期

保固期間內如有維修需求,應檢附原廠保證書或相關購買憑證資料影本 。以下情況不適用免

費保固服務: (1) 產品曾因被錯誤操作,疏忽或因天災人禍等意外事件引致機身或機件損壞;(2) 產品曾被非本公司技術員修理或改裝;(3) 產品機身號碼曾被轉換、塗改或除去; (4) 產品不按原廠提供之安裝提示; (5) 產品作商業用途。







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(中央社記者許秩維台北16日電)除夕團圓吃豐盛的年夜飯,對許多弱勢家庭卻是遙不可及。北台北家扶中心號召民眾響應募捐年菜,將愛心年菜送至弱勢家庭,讓孩子吃得飽,過個幸福好年。

小熊是國小三年級的女孩,一家六口都由媽媽獨自照顧,家裡開銷大,加上媽媽工作收入有限,每餐僅能準備幾樣便菜,小熊一直期待過年趕快來,媽媽總會在除夕夜想辦法變出跟平常不同的料理,一家人圍著桌子吃飯就是最棒的事,聽到孩子這麼微小的願望,也讓家扶社工感到不捨。

北台北家扶中心表示,這幾年來物價不斷飆漲,對原本生活就很吃力的弱勢家庭而言,更是雪上加霜,家扶社工在服務家庭時也發現,家庭平時三餐都只吃簡單、便利的餐食,過年也無法像大部分家庭一樣有滿滿的豐盛菜餚,只有1、2道平時難得可以出現在餐桌上的菜餚就已心滿意足。

北台北家扶中心主任張如萱表示,感謝家樂福淡新店看到弱勢家庭的需要,主動發起「募年菜,送幸福」活動,家扶也希望各界善心的團體及個人,一同響應募捐直殺成本年菜,可至家樂福淡新店服務中心登記結帳,或聯繫北台北家扶中心(02-26267476、26261280),讓弱勢家庭也能過個好年。1060116

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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